Aby umożliwić obrót silnika, dział sterowania musi opierać się na czujnikowej indukcji położenia wirnika silnika, a następnie zgodnie z uzwojeniem stojana postanowić otworzyć (lub wyłączyć) konwerter (falownik) w kolejności tranzystora mocy, tak, że prąd płynący przez cewkę silnika wytwarza wirujące pole magnetyczne zgodne z ruchem wskazówek zegara (lub wsteczne), a także z wirnikiem oddziaływania magnesu, dzięki czemu silnik może obracać się płynnie / odwrotnie. Kiedy rotor silnika obraca się do czujników w celu zaindukowania innego zestawu sygnałów, wydział sterowania otwiera następny zestaw tranzystorów mocy, tak aby silnik cyklu mógł nadal obracać się w tym samym kierunku, aż dział sterowania zdecyduje się zatrzymać wirnik silnika i wyłączyć tranzystor mocy (lub tylko tranzystor mocy dolnej ramienia). Na sekwencję otwierania tranzystora mocy wirnika silnika odwraca się.
